東海道本線の駅は、どのようにして増えていったの？
東海道本線の開業の歴史を知ると、
日本の歴史を追う事にもなります。
まずは、1872年に、品川駅～横浜駅間が開業しました。
続いて、開業から1ヶ月後に、川崎駅、神奈川駅が開業しています。
今の東京の新橋から横浜まで正式に開業したのは、
1872年の10月で、同時に鶴見駅も開業しています。
この後、10年以上の間は、
新橋～横浜間のみの区間で、東海道本線は営業しています。
ですが、大阪側からも路線が伸びていて、
いずれ、東京側と大阪側は繋がる形になるのです。
現在は東海道本線ではなく、京浜東北線の駅になっていますが、
1876年に大森駅が開業。
1881年には、新橋から横浜までが複線になりました。
1887年には、東海道本線も一気に伸びて、
横浜～国府津間が開業します。
同時に、保土ヶ谷、戸塚、藤沢、平塚、大磯駅が開業して、
神奈川県の東海道本線も、だいぶ広がりを見せたのです。
当時は箱根のトンネルが掘れなかったので、
東海道本線は、
今の御殿場線を国府津駅から走り出すようになります。
新橋～神戸まで、現在ある路線とは、
異なる位置を走るものの、関東から関西までつながったのは、
1889年になります。
1872年に、日本初の鉄道が走ってから、
わずか17年で、関東～関西間の全てが開通している事からも、
明治時代の日本が、いかに鉄道に対して期待を持っていたか、分かりますね。
“東海道本線”という名前になったのは、1909年で、
東京駅ができたのは、1914年と、大正時代になりますが、
以来、東海道本線は、ずっと東京から神戸までを繋いでいるのです。
